Clio cup 2011

Posté le: Jeu Nov 25, 2010 11:21 am

Nico, le VLN et le BTCS ne sont vraiment des championnats français...
Mais il y a aussi le VdV moderne ou VHC !! (certe internationnaux eux aussi)

Il y a des clients pour rouler en 206 mais aussi en GT3, donc je trouve qu'il y a de la place pour plusieurs championnats. Je suis pour la concurrence, les meilleurs resteront.

Oui, il n'est pas facile de trouver des budgets, mais il y a quand même des solutions. Alors tant que le client y trouve sont compte, ça me va.

Les clio peuvent rouler dans différents meeting, tout comme les 206, certaines courses sont monotype, d'autres non, je pense qu'il est important d'avoir le choix. On se plaignait quand on ne pouvait rouler qu'en RPS, il ne faut pas se plaindre de voir d'autres opportunités !!!

Pour les prix d'engagements, pour l'instant la concurrence les fait diminuer alors c'est bon pour nous !!!
Il semble que pour 2011 Peugeot Sport a pris en compte les demandes des concurrents et se méfie aussi du TTE qui s'installe bien sur les circuits français. Tout ça me plait bien !!!

Posté le: Jeu Nov 25, 2010 9:48 pm

CED163 a écrit:

Nico, le VLN et le BTCS ne sont vraiment des championnats français...
Mais il y a aussi le VdV moderne ou VHC !! (certe internationnaux eux aussi)

Il y a des clients pour rouler en 206 mais aussi en GT3, donc je trouve qu'il y a de la place pour plusieurs championnats. Je suis pour la concurrence, les meilleurs resteront.

Oui, il n'est pas facile de trouver des budgets, mais il y a quand même des solutions. Alors tant que le client y trouve sont compte, ça me va.

Les clio peuvent rouler dans différents meeting, tout comme les 206, certaines courses sont monotype, d'autres non, je pense qu'il est important d'avoir le choix. On se plaignait quand on ne pouvait rouler qu'en RPS, il ne faut pas se plaindre de voir d'autres opportunités !!!

Pour les prix d'engagements, pour l'instant la concurrence les fait diminuer alors c'est bon pour nous !!!
Il semble que pour 2011 Peugeot Sport a pris en compte les demandes des concurrents et se méfie aussi du TTE qui s'installe bien sur les circuits français. Tout ça me plait bien !!!

Ouais c'est vrai +1

Novice Inscrit le: 26 Aoû 2005 Messages: 30

C'est vrai que l'arrivée du TTE dans le paysage vient de forcer Peugeot à baisser ses tarifs d'engagements pour les 206. Les 207 ont quant à elle augmenter à 765€.

Il y a probablement de la place en France pour des deux disciplines qui au niveau des prix de roulage se situent dans le même créneau. Le "Clio Endurance" via Signature étant quant à elle bien au dessus.

Espérons pour les concurrents que cette concurrence continue au moins le temps que Peugeot Sport arrête les 206 car autrement, il n'y aura plus d'alternative pour ces autos...

Posté le: Mar Nov 30, 2010 4:38 pm

Bon en même temps, les 206 sont biens amorties.
La miennes roule depuis 2004.
Bientôt les 206 RPS en VHC !!

Posté le: Mar Nov 30, 2010 7:19 pm

Les 206 sont certes amorties mais tant qu'elles roulent, elles roulent !
Surtout qu'elles sont vraiment sympa à piloter.
Parfois le changement n'est pas un progrès : les 106 étaient moins bien que les 205 et les Clio 3 ne sont pas forcément mieux que les Clio 2 (avis de spectateur).
Que le TTE accueille les autos qui ne sont plus éligibles dans les coupes de marque est une excellente chose.
Peut-être c'est la vocation du TTE : faire durer les modèles phares des coupes de marque que le Marketing des constructeurs chasse pour laisser la place à des modèles qu'on peut acheter dans les concessions ?

Posté le: Mer Déc 01, 2010 10:55 am

100% d'accord avec toi !!!

Posté le: Mer Déc 01, 2010 2:31 pm

200 % d'accord avec Ced !
Même en VHC ou déguisée 207 + ca me va moi les 206. Question de budget Wink

Mieux vaut rouler en 206 qu'être spectateur devant les GP de F1 !

Inscrit le: 08 Déc 2010 Messages: 9

Pour rouler en 206 il semblerait que la formule la plus economique soit les Rencontres PEUGEOT SPORT.
En additionnant les essais libres + qualifs+courses , les RPS coutent deux fois moins chers que le TTE .

Posté le: Mer Déc 08, 2010 9:25 pm

Comparatif sommaire entre RPS et TTE :

En 2011, pour faire rouler une 206 en RPS, il faudra débourser 2 x 800 € + 6 x 540 €, soit 4840 € d'inscription pour 18 heures de course, soit 270 € par heure. (et chaque pilote a droit à une combinaison).

Pour faire rouler une 206 en TTE, il faut payer 990 € pour une course de 4 heures, soit 250 € par heure.

Conclusion : TTE ou RPS, c'est le même prix !